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合资汽车品牌即将面对的困局现在就可以明牌!

  今天咱们又要聊一个沉重的话题,关于合资汽车品牌,再具象化一点就是广本、广丰、一汽大众这类普通合资汽车品牌。众所周知,传统合资汽车品牌在纯电动新能源车上的发展进度层次不齐,而丰田无疑是其中走在前沿的品牌。

  曾经坚守HEV油电混合才是王道的丰田也开始推出PHEV、EV和FCEV车型,终于从倡导节能减排,逐步向纯电环保方向转变。而像丰田这样在新能源领域加速前进的老牌合资品牌其实并不多,那么其它品牌将会面临怎样的困局呢?

  相对于丰田来说,ABB无疑在新能源领域的发展进度较慢,虽然推出过一些纯电车型,但普遍定位高端,售价不菲。当然,ABB也明白自己必须加速推进新能源车型的研发,毕竟特斯拉Model3已经国产,在近期整体车市低迷的情况下特斯拉整体销量不降反升就是一个“危险信号”,而且2021年特斯拉还将国产ModelY,不急才怪。

  当然罗马不是一天建成的,但条条大路通罗马!随着奔驰GLB和凯迪拉克CT4的上市,我们可以大胆猜想,豪华汽车品牌深知新能源车型研发无法一步登天,但他们可以多线发展。比如在扩大在售纯汽油车型优惠力度的同时推出一些更小尺寸的车型切入普通合资品牌角逐的阵地,以强大的品牌号召力保证自身燃油车销量,同时加速新能源车型的研发和市场投放。这个时候或许丰田还顶得住,那么像标致雪铁龙起亚现代这些品牌压力就大了!

  这里的自主品牌主要是指近期很火的WEY和领克,这两个品牌有传统车企背书,虽然在纯电动车型上的发展并不突出,但是在纯汽油车和PHEV车型上的发展尤其迅速,甚至已经披上了国潮豪华汽车品牌的铠甲。记住,我说的是铠甲而不是外衣,因为WEY和领克的豪华定位正在逐渐深入人心,看领克01(包括PHEV车型)、领克03+、WEYVV7等车型的销量和售价区间就可见一斑。自主品牌的崛起是一件令人振奋的事情,但对于像标致雪铁龙起亚现代这些品牌来说,简直就是噩梦!

  不管此前被认为是PPT造车还是云造车,在经历了前两年造车新势力的“百团大战”之后,很明显蔚来汽车威马汽车小鹏汽车这些造车新势力已经脱颖而出。老一辈企业家倡导弯道超车,而新时代的企业家们正在换道超车的路上越走越好,时代在改变,我们的观念也要与时俱进。此前我也一度认为没有传统汽车制造基础的车企不可能存活下去,现在不仅美国人马斯克做到了,我们国人同样做到了,这是值得骄傲的事情。

  随着换道超车的这些造车新势力逐步走上正轨,前面提到的传统合资汽车品牌遇到了最大的敌人,因为这些新势力车企已经走在了汽车行业未来发展趋势的前沿。

  当然这里不得不再次强调特斯拉,在之前的文章中我说,随着未来国产造车成本进一步降低,以及不排除特斯拉也可能推出一些“减配”车型,特斯拉会降低门槛以接触到更大的消费人群。特斯拉如果真这么做,会给前面提到的所有品牌带来巨大的冲击,但对于那些在传统汽油车领域表现平平,在新能源车领域又发展迟滞的传统合资汽车品牌来说,可就不是面临冲击这么简单了!

  或许会有朋友觉得我杞人忧天,但保持危机感并做大胆猜测,并不是一件坏事不是吗?

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